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中共中央、國務院：加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設
中共中央、國務院近日印發《擴大內需戰略規劃綱要（2022-2035年）》。《綱要》指出，釋放出行消費潛力。優化城市交通網絡布局，大力發展智慧交通。推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變。推進汽車電動化、網聯化、智能化，加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設。便利二手車交易。
據外媒12月13日報道，歐盟再度推遲了對是否將鋰列為有害物質的提案進行裁決，原因是電動汽車電池供應的擔憂日益加劇。歐洲化學品管理局（EHCA）此前推出一項提案，建議將碳酸鋰、氯化鋰和氫氧化鋰歸類為對人體健康有害的材料。儘管這項提案並未直接禁止進口鋰，但如果落實為法律，將使加工、包裝和存儲更為嚴格，從而增加鋰加工商的成本。歐盟委員會評估了這項提案，該機構原定於上周做出最終裁決，但還是被延遲了，這是數月內第二次推遲做出決定。
據外媒報道，日本政府調整了根據車輛燃油經濟性實行的環保車減稅制度，將從2025年起取消對純汽油車的環保減稅。日本政府和執政聯盟正在對收緊環保汽車稅收優惠規則進行最後調整，以加速日本向電動汽車和混合動力汽車轉型。
江汽集團李明：到2025年，中國市場的智能汽車總量將會引領全球
由中國電動汽車百人會主辦的「全球智能汽車產業峰會(GIV2022)」於12月16日-17日在合肥召開。江汽集團股份公司總經理李明表示，中國智能汽車技術這幾年藉助新能源汽車市場激增的東風，堅持單車智能和網聯賦能的發展戰略，聚焦產業支持及測試示範管理政策的制定，逐步形成了以發展規劃和標準建設為核心的產業政策體系，智能網聯汽車的發展呈騰飛之勢。預計到2025年，中國市場的智能汽車總量將會引領全球。
【產業鏈】
德賽西威：智能駕駛業務IPU04產品已在理想、小鵬等車型上進行量產
12月13日，德賽西威披露投資者關係活動記錄表，公司智能座艙業務已覆蓋較多產品線，包含信息娛樂系統、顯示模組及系統、液晶儀錶等；同時公司的第三代智能座艙域控制器、4K高清屏等座艙產品產量快速爬坡，第四代智能座艙產品正在緊密開發，且已獲得客戶訂單。智能駕駛業務IPU04產品已經在理想、小鵬等車型上進行量產。同時也已累計獲得超過10家主流車企的項目定點，並已進入量產規模爬坡期。（36氪）
贛鋒鋰業投資成立新材料公司 註冊資本2.8億
天眼查App顯示，近日，新余贛鋒新材料有限公司成立，法定代表人為瀋海博，註冊資本2.8億人民幣，經營範圍包括電子專用材料製造，新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用，金屬廢料和碎屑加工處理，金屬材料銷售。股東信息顯示，該公司由贛鋒鋰業全資子公司江西贛鋒循環科技有限公司、GFLInternationalCo.,Limited共同持股。
采埃孚將在廣州花都區新建汽車電子工廠
采埃孚官微消息，12月12日，采埃孚集團與廣州市花都區政府簽署投資合作協議，新建汽車電子工廠，產品將覆蓋ADAS、高性能域控、安全電子和底盤控制四大產品線，計劃於2023年動工，2025年實現量產。（界面）
SK與SungEel將在韓合建電動車電池回收廠，提取鋰、鎳、鈷和錳
據彭博消息，根據SK的一份聲明，SK Innovation和韓國電池回收企業SungEel HiTech於12月13日簽署諒解備忘錄，將於2023年在韓國成立一家合資企業，運營一家回收電動車電池的商業工廠。工廠將於2025年開始運營，將從舊電池中提取鋰、鎳、鈷和錳。（界面）
寧德時代與華為終端有限公司簽署合作備忘錄
12月14日，寧德時代新能源科技股份有限公司與華為終端有限公司在福建寧德簽署合作備忘錄。根據合作備忘錄，雙方將就華為智選車項目展開積極探討，實現優勢互補、合作共贏。華為終端將推薦寧德時代作為華為智選車合作夥伴汽車動力電池的第一優選合作夥伴。寧德時代將為華為智選車項目提供具有市場競爭力的高品質汽車動力電池產品。
恆大高新：擬設控股子公司 開展新能源材料及設備生產銷售
12月14日，恆大高新公告，公司擬與珠海新視揚能源科技有限公司共同設立江西恆大綠能科技有限公司，主要開展鋰離子電池、鈉離子電池、氫能源等新能源材料及設備的研發、生產和銷售業務。目標公司註冊資本為2億元，其中公司認繳出資1.6億元，占目標公司註冊資本的80%。
蔚藍鋰芯：目前在第一工廠有大概1GWh跟鐵鋰電池共線的鈉電池產能
蔚藍鋰芯近日接受機構調研時表示，公司產品開發目前在A樣，明年一二季度交期轉入B樣，大概率下半年開始量產，從26700開始。產能方面，以公司的量產的標準，預計鈉電池的量產大部分都要到明年的下半年。公司目前在第一工廠有大概1GWh跟鐵鋰電池共線的鈉電池產能。淮安工廠二期有約9GWh預計24年初投產，也是鈉電池和鋰電池共線的產能。（界面）
國軒高科：擬泰國設合資公司 建設動力鋰離子電池Pack基地
國軒高科12月15日公告，公司全資子公司新加坡國軒和和Nuovo擬在泰國共同出資設立一家合資公司，建設動力鋰離子電池Pack基地。合資公司初始註冊資本為3億泰銖（按匯率換算應為6006萬元人民幣），其中，新加坡國軒占合資公司49%的股權，Nuovo占合資公司51%的股權。該合資公司總投資金額預計為6億泰銖（按匯率換算應為1.2億元人民幣）。
吉利控股集團李東輝：前10月吉利實現新能源單月銷量佔比超30%
吉利控股集團CEO李東輝表示，前10個月，控股集團實現總銷量183萬輛，新能源超50萬輛。其中，吉利汽車集團已實現新能源單月銷量佔比超過30%，並計劃在2023年超過50%。今年以來，吉利汽車累計出口已超16萬輛，同比大漲約90%；領克品牌已實現了整車歐洲出口常態化。
近日，奇瑞控股集團有限公司發生了工商變更，股東新增寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司，持股比例3.73%。記者查詢工商資料發現，該公司為寧德時代的全資子公司。不過截至發稿時間，寧德時代和奇瑞方面均未就此項股權變動予以回應。
蔚來第30萬台量產車下線
據蔚來官微，蔚來第30萬台量產車於12月12日在蔚來第二先進製造基地下線。
退出中國市場？斯柯達回應：尚未做出任何決定
近日，有外媒報道稱，大眾汽車集團旗下的捷克汽車製造商斯柯達汽車正在考慮退出中國，並將在明年做出最終決定。對此，斯柯達方面表示，公司尚未就調整戰略的必要性做出任何決定。（中新經緯）
豐田據悉將向供應商概述未來三年的電動汽車戰略調整
路透社12月12日援引知情人士報道，豐田汽車公司預計將在明年初向主要供應商概述其到2026年初的電動汽車戰略調整。豐田的戰略變化可能包括推遲一些原計劃在三年內開展的電動車開發項目。（界面）
為提高電動F-150閃電產量，福特汽車增加生產班次
為了提高電動F-150閃電產量，福特汽車在其密歇根工廠增加了第三個生產班次。據了解，在增加第三個班次之際，該汽車製造商正在擴建新建的工廠，以在明年秋季達到15萬輛的最高產能。據了解，福特汽車於11月增加了第三班次，使電動卡車工廠的員工從500人增加到大約750人。（智通財經）
極氪汽車接連成立汽車銷售公司
天眼查App顯示，近日，保定極氪汽車銷售有限公司和衡陽極氪汽車銷售服務有限公司成立，法定代表人均為趙昱輝，註冊資本均為1000萬人民幣，經營範圍包括新能源汽車整車銷售、新能源汽車電附件銷售、二手車經紀、二手車鑒定評估等。股東信息顯示，兩公司均由浙江極氪汽車銷售有限公司全資持股，後者為浙江極氪智能科技有限公司全資子公司。
零跑汽車經營範圍新增充電樁銷售
天眼查App顯示，12月13日，浙江零跑汽車銷售服務有限公司發生工商變更，吳保軍卸任法定代表人、執行董事，由徐軍接任；公司經營範圍新增互聯網數據服務、集中式快速充電站、充電樁銷售、電動汽車充電基礎設施運營、單用途商業預付卡代理銷售等。該公司成立於2018年8月，註冊資本2億元，由浙江零跑科技股份有限公司全資持股。
東風汽車與欣旺達設新能源公司，註冊資本5億元
天眼查顯示，近日，湖北東昱欣晟新能源有限公司成立，法定代表人為葉智林，註冊資本5億元，經營範圍包含：電池製造；電池銷售；技術服務、技術開發、技術諮詢等。股權穿透顯示，該公司由欣旺達電動汽車電池有限公司、東風集團股份、東風鴻泰控股集團有限公司共同持股。
美國敲定向通用汽車和LG新能源的合資企業提供25億美元貸款
路透社12月12日報道，美國能源部周一表示，已敲定向通用汽車和LG新能源的合資企業提供25億美元貸款，以幫助支付三個新的鋰離子電池製造設施。這筆貸款將幫助在俄亥俄州、田納西州和密歇根州建設新的鋰離子製造設施，為這三家工廠提供6000個建築工作崗位和5100個運營工作崗位。（界面）
奇瑞集團與寧德時代簽署戰略合作框架協議
12月14日，奇瑞集團與寧德時代簽署戰略合作框架協議。根據協議，奇瑞集團與寧德時代將在產品、商務、市場推廣、商業信息資源等領域展開全方面合作。除乘用車電池供應及技術合作外，雙方還將在大巴、物流車、重卡、電動船舶等領域的對公共交通、新能源三電融合和換電業務方面開展聯合探索。（證券時報）
廣汽集團：計劃投入1000億元用於智能網聯和新能源技術研發
12月14日，廣汽集團總經理助理、品牌公關部部長尹捷介紹，接下來在「十四五」規劃期間，廣汽集團還計劃投入850億至1000億元用於智能網聯和新能源技術研發，力爭實現新的突破。廣汽集團的規劃是到2025年，實現產銷汽車350萬輛、營收超6000億元。（財聯社）
廣汽集團與南網科技達成戰略合作
據廣汽集團官微消息，12月15日，廣汽集團與南網科技簽訂戰略合作協議，在能源生態產業鏈領域開展合作。根據合作備忘錄，雙方將在源網荷儲、新型儲能、微電網、虛擬電廠、電池回收等領域全面開展業務合作，同時通過資本合作促進、加強、深化業務合作。此外，雙方還將探討在電池、儲能、充換電等業務領域構建能源生態，共同開發梯次電池配用電櫃式儲能系統等系列源網荷儲相關產品。
賽力斯回應華為與奇瑞等車企開展智選車合作：做好該做的事，明年繼續出新車
對於華為接連與北汽、奇瑞等車企傳出智選車合作，賽力斯投資者關係部門相關人士表示，公司做好我們該做的事情。對於華為是否會放棄和賽力斯合作，上述人士稱，沒有這個（情況），明年會繼續出新車。至於明年將推出的具體車型，該人士稱，具體看後期（官方）發佈。（21世紀經濟報道）
福特汽車與寧德時代考慮在美合建電池廠：談判仍在繼續，多種模式討論中
據彭博12月15日報道，福特汽車公司和寧德時代正考慮在密歇根州建立一家電池製造廠，這一安排旨在獲得新的稅收優惠。寧德時代稱，還沒有做出決定，有多種模式正在討論中，所有選項都純粹基於且僅基於商業考慮。福特則表示，與寧德時代的談判仍在繼續，暫沒有任何新消息要宣布。（界面新聞）
法拉第未來：預計2023年3月開始生產FF 91 Futurist
法拉第未來12月16日宣布，FF 91 Futurist預計將於2023年3月底在FF的製造工廠「FF ieFactory California」開始生產，並於4月初下線，預計將於2023年4月開始向用戶交付，前提是及時收到額外融資和股東批准。該公司正與潛在的新投資者和現有的FF投資者討論，以獲得生產FF 91 Futurist所需的約1.5億-1.7億美元的額外資金。該公司已收到FF現有投資者的3000萬美元的具有約束力的意向書草案。（界面）
新車情資
本周，共有一款新能源車上市，具體參數配置如下圖：
【機構分析】
民生證券：11月新能車再寫佳績，延續良好態勢
民生證券指出，11月新能車再寫佳績，延續良好態勢。投資建議：1）長期競爭格局向好，且短期有邊際變化的環節。重點推薦：a、電池：寧德時代；b、隔膜：恩捷股份；c、熱管理：三花智控；d、高壓直流：宏發股份；e、薄膜電容：法拉電子，建議關注中熔電氣等。2）4680技術迭代，帶動產業鏈升級。重點關註：a、大圓柱外殼：科達利、斯萊克；b、高鎳正極：容百科技、當升科技、芳源股份、振華新材、長遠鋰科、華友鈷業、中偉股份、格林美；c、布局LIFSI：天賜材料、新宙邦。3）看2-3年維度仍供需偏緊的高景氣產業鏈環節。重點關註：a、隔膜：恩捷股份、星源材質、滄州明珠、中材科技；c、負極：璞泰來、中科電氣、杉杉股份、貝特瑞、翔豐華等。4）新技術帶來明顯邊際彈性變化。建議關註：a、鈉離子電池的：振華新材、容百科技、傳藝科技、維科技術、元力股份；複合集流體方面的寶明科技、東威科技、元琛科技。
德邦證券：11月國內新能源車產銷平穩，行業維持高景氣
德邦證券指出，11月新能源車產銷平穩。建議關註：1）各細分領域具備全球競爭力的穩健龍頭：寧德時代、恩捷股份、璞泰來、天賜材料、德方納米、容百科技、中偉股份、先導智能、天奈科技等。2）深耕動力及儲能電池的二線鋰電企業：億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、孚能科技、派能科技、鵬輝能源等。3）鋰電材料環節其它基本面優質標的：中科電氣、當升科技、新宙邦、星源材質、嘉元科技、格林美、多氟多等。4）受益於全球電動化的零部件龍頭：匯川技術、三花智控、宏發股份、科達利等。5）產品驅動、引領智能的新勢力：特斯拉、蔚來、小鵬汽車、理想汽車等。
【公司公告】
吉利汽車：擬分拆極氪於美國交易所上市
12月13日，吉利汽車港交所公告，極氪於12月7日按保密基準向美國證交會遞交可能進行IPO的註冊聲明草擬本。公司認為，建議分拆符合股東的整體利益。建議分拆將使投資者更好地評估本集團，並專註於保留業務，同時在需要時為極氪提供持續直接及獨立進入股權及債務資本市場的機會。鑒於行業趨勢及基於對本集團及極氪業務及營運的評估，建議分拆將提升極氪的價值，使極氪獨立發展並充分釋放其潛力，從而使股東受益。
