2022-11-20 14:10 LJY2345   评论关闭   0 

眼下全國秋糧收穫即將完成,秋冬種也已接近尾聲。隨着北糧南運開啟,鐵路方面創新運輸方式,確保糧食運輸裝卸減少損耗、實現顆粒歸倉。

東北有中國糧倉之稱,黑龍江糧食總產量約4成通過鐵路外運。中國鐵路哈爾濱局將集裝箱開進田間地頭,助力農戶和糧企多裝車、快發車。截至目前,今年黑龍江省已通過鐵路向南方運輸糧食2826萬噸,同比增長51.9%。

顆粒歸倉!鐵路創新運輸方式 保障北糧南運

山海關、隆化兩站是東北糧食南運入關主要通道。其中通過山海關站入關的糧食占鐵路運輸總量八成以上。針對冬季運糧高峰來臨,中國鐵路瀋陽局按照優先安排去向、優先配備空車、優先組織裝車、優先掛運放行的原則,隨時調整運力,保證北糧南運通道暢通。11月份以來,已經累計裝運糧食145萬噸。

顆粒歸倉!鐵路創新運輸方式 保障北糧南運

11月15日,在山東菏澤沙土集鎮,一輛輛裝載敞頂箱的汽車依次排開,在輸送機的轟鳴聲中,金燦燦的小麥傳送進車廂,4天後就運到青海,不久就將進入當地超市和農貿市場。與以往用棚車從兩側車門裝卸不同的是,今年濟南鐵路局採用了敞頂箱運輸。糧食直接從箱子頂部裝進貨箱。大幅度減少了裝卸損耗。

顆粒歸倉!鐵路創新運輸方式 保障北糧南運

山東聊城車務段沙土集站貨運主任 孟凡森:現在我們鐵路都是採用敞頂箱運輸糧食,全過程採用機械化作業,實現了從糧食裝車點到下游廠家「一箱到底」。在運輸過程中,集裝箱全程不落地,實現了糧食運輸的「零損耗」。

山東菏澤市涉農企業糧食收儲負責人 孫明義:這一批次3000噸的小麥,我們光節約裝卸費、包裝費就10多萬元。

顆粒歸倉!鐵路創新運輸方式 保障北糧南運

國鐵濟南局貨運部物流服務室主任 徐淑紅:今年秋糧運輸,我們採用了敞頂箱運輸,共計發送糧食21.3萬噸,減少了(糧食)運輸損耗450餘噸,為當地涉農企業和農戶降低運輸成本600多萬元。

向塘鎮是江西的農業大鎮,每年秋季,這裡產的糧食會運往廣東等地。但是南方潮濕天氣影響糧食運輸安全。

顆粒歸倉!鐵路創新運輸方式 保障北糧南運

江西向塘西車站貨運車間主任 鄧云:每年因受潮造成的糧食貨損在2‰至3‰左右,所以我們不光是挑選密封性較好的集裝箱,還在集裝箱內鋪設了一層塑料薄膜,相當於把糧食裝進保鮮膜,不僅保證了大米的香味,也實現了運輸過程「零損耗」。

江西向塘西車站貨運車間助理工程師 胡登良:今年通過這種方式發運糧食1.37萬噸,為貨主減少糧食損耗近27噸。

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