2022-11-19 12:43 LJY2345   评论关闭   0 

未來上海在國際航運中心建設和發展上有何舉措?北外灘國際航運論壇6個專題論壇有哪些亮點?發佈會詳解!

11月18日上午舉行的2022北外灘國際航運論壇新聞發佈會上,上海市委常委、副市長張為介紹了去年論壇以來的情況和今年論壇的總體安排。

11月18日上午舉行的2022北外灘國際航運論壇新聞發佈會上,上海市委常委、副市長張為介紹了去年論壇以來的情況和今年論壇的總體安排。市交通委主任於福林、上海海事局局長謝群威、市交通委副主任葉興、虹口區副區長陳帥和上港集團總裁嚴俊出席新聞發佈會,共同回答記者提問。來看文字實錄。

熱點問答

問:人民日報:「2022北外灘國際航運論壇」以「共促綠色、智慧、韌性的全球航運業新發展」為主題,出於怎樣的考慮?

答:張為:首屆北外灘國際航運論壇上,習近平總書記代表黨中央向論壇發來賀信。賀信提出,我們「願同世界各國一道,共克時艱,順應綠色、低碳、智能航運業發展新趨勢,深化國際事務合作,全力恢復和保障全球產業鏈供應鏈暢通」,這既是習近平總書記代表我國向全球發出的合作倡議,也是對上海國際航運中心建設提出的新要求,更是全球航運業未來發展的必然方向。

今年的論壇以「共促綠色、智慧、韌性的全球航運業新發展」為主題,主要是三方面的考慮。首先是「綠色航運」。中國對碳減排行動作出莊嚴承諾,國際海事組織、國際民航組織推動實施更為嚴格的環保措施,對航運產業綠色低碳發展形成倒逼機制,推動其向低能耗、零排放方向發展。新時代背景下,無論海運還是航空產業都需要順應新的發展趨勢,以綠色低碳為準繩,驅動行業規則和管理模式革新,為行業發展注入新動力、增添新活力、拓展新空間。

其次是「智慧航運」。新一輪科技革命和產業變革方興未艾,推動數字經濟發展和商業模式創新,也給航運這個古老的行業帶來新的發展動力。航運業已成為數字信息技術的重要應用場景,傳統航運正在迎來歷史性變革。這需要我們準確識變、科學應變、主動求變,加快航運規劃、建設、運營、管理體系的優化調整,以適應和引領未來智慧航運發展新趨勢。

第三是「韌性航運」。近年來,尤其新冠疫情的衝擊,讓我們看到了產業鏈、供應鏈、物流鏈的脆弱性,維護國際物流暢通、保障全球供應鏈體系已成為全球共同的目標。為此,我們希望通過此次論壇,倡議國際航運界同行攜起手來,共同構建更加韌性可靠的物流供應鏈服務網絡,協同保障全球經濟平穩運行。

問:中央廣播電視總台(央視):黨的二十大擘畫了中國式現代化宏偉藍圖,明確「交通強國」建設是現代化產業體系布局的要點之一。從國際航運中心建設和發展角度,上海有哪些重點考慮?

答:於福林:黨的二十大指出,要「加快構建新發展格局,着力推動高質量發展」。從航運業發展角度,我們將重點從以下方面推動航運中心高質量發展:

一是協同長三角加快共建輻射全球的航運樞紐。上海將持續推動港區功能布局調整,推進小洋山北側綜合開發,加強優質岸線的規劃和儲備。同時,發揮上海港龍頭帶動作用,支持港口企業以資本為紐帶、以信息技術為手段,在長三角地區和長江流域深化協同運營。航空方面,將推進浦東國際機場四期擴建,打造世界級航線網絡和洲際轉運中心。

二是完善暢達韌性的航運集疏運體系。增強長江口航道通過能力,推進河海直達通道建設,提升海鐵聯運設施能力,發展江海聯運、江(河)海直達、海鐵聯運。整合浦東國際機場、鐵路、軌道交通等資源,建設世界級綜合交通樞紐。鼓勵在滬航運、航空企業增強與世界各國、各地區的航線覆蓋與班期密度,提高物流供應鏈保障能力。

三是推動提高航運數智化和綠色發展水平。加強信息技術在全物流產業鏈的應用,推進港口作業自動化、無紙化,構建開放的航運數字生態,加快管理、服務、商業模式創新。持續完善港口岸電設施體系,推進電動船舶、LNG 動力船舶、混合動力船舶建造和改造。嚴格實施船舶大氣污染物排放控制區管理要求,提升上海港船舶污染物接收轉運處置全流程監測、監管能力。

四是全面提升航運服務功能和品牌影響力。依託航運服務集聚區建設,培育形成航運與科技、金融、法律、教育、製造、旅遊融合發展的產業集群,打造具有國際影響力的上海航運服務品牌。實施更加開放的國際運輸管理,創新口岸監管模式,為航運發展創造穩定、公平、透明的環境。深化國際航運事務合作,積极參与國際航運規則制定,提升國際影響力。

問:上海電視台:除主論壇和2個平行論壇外,能否對6個專題論壇作進一步介紹?

答:葉興:論壇期間,將圍繞「綠色、智慧、韌性」主題,舉辦6個專題論壇,於11月23日-24日在世界會客廳舉辦:

「安全與合作」論壇由交通運輸部海事局承辦,主題是「航運與環境:共探航運安全發展未來之路」。論壇將邀請國際海事組織、交通運輸部、國際航運公會以及新加坡、丹麥海事管理部門代表,共同研討海事政策,分享經驗成果,助推全球海事治理。

「救助與打撈」論壇由交通運輸部救助打撈局承辦,將圍繞「共建專業綠色智慧救撈,助力全球航運業新發展」這一主題,聚焦救助打撈行業發展、海上應急能力建設、國際救撈交流合作、應急支持保障能力等議題展開交流,為航運業發展和海上人命環境安全提供思路。

「數字與智能」論壇由中國船級社承辦,主題是「共建、共治、共享下的航運數字化轉型之路」。論壇將邀請相關政府、國際組織、領軍企業、權威機構代表以及知名專家學者,共同探討航運業的數字化轉型趨勢,以及這一過程中各行業各部門面臨的機遇和挑戰,為航運數字經濟的健康繁榮發展出謀劃策。

「綠色與低碳」論壇由上海海事大學、亞洲海事技術合作中心共同承辦,這個論壇同時也是「第5屆全球綠色航運論壇」。論壇將圍繞「綠色轉型中的國際航運合作」主題,以聯合國國際海事組織海運業溫室氣體減排戰略為指引,探討在國際航運業綠色低碳轉型過程中,各利益相關方如何通過創新性的國際合作,促進國際航運業減排目標實現。

「司法與仲裁」論壇暨「第四屆海事司法與仲裁高峰論壇」,由中國海事仲裁委員會承辦。論壇為國際範圍內先進海事司法、海事仲裁理念的共享搭建平台,探討理論和實踐問題的解決方案,提升市場主體海事風險防範和爭議解決能力,持續推動中國海事仲裁製度的發展與完善,積極融入國際海事仲裁治理。

「金融與保險」論壇暨「上衍航運論壇」由上海航運交易所、上海期貨交易所聯合承辦。論壇將圍繞航運保險、融資、交易業務,探討金融服務如何在保障產業鏈供應鏈穩定、增強航運服務韌性、防範和化解市場風險中更好發揮作用,促進航運與金融在融合中發展,在融合中創新。

問:解放日報:上海海事部門近年來在持續助推上海國際航運中心建設能級提升方面有哪些舉措?交通運輸部海事局將承辦「安全與合作」論壇,能否介紹該論壇的亮點?

答:謝群威:作為海事管理機構,上海海事局穩步推進海事治理模式創新轉型,取得初步成效。

一是支持建設高效暢達的集疏運體系。持續創新區域一體化協調機制,提升協同能力和數字監管聯動水平。持續優化「滬蘇船舶進出長江一體化交通組織」,實現特定航線江海直達洋山船舶船員證書全面電子化。持續推進雙向通航、雙檔靠泊、雙套泊作業、雙窗口離泊服務在洋山港的應用,推行「全模式套泊」作業。

二是構建智能完備的水上交通運輸安全治理新格局。加快推進「陸海空天」一體化交通運輸安全保障體系和全要素「大交管」建設,深化拓展「一網統管」平台功能。接入船舶衛星AIS信號、漁船北斗等數據,建設多網融合的海上通信網絡。充分發揮水上交通安全專業委員會平台作用,政企協同、央地聯動。

三是助推完善航運資源集聚配置功能。進一步提升「中國洋山港」籍國際船舶登記便利度,有力發揮船籍港集聚功能,目前登記船舶已達33艘。推動「使用氣體或其他低閃點燃料船舶船員」等高端船員培訓,推進海員外派機構入駐臨港新片區,已有1012人次海員經由臨港新片區外派從業。

四是提升科技引領和綠色發展水平。助力上海港成為全球第三個具有LNG加註服務能力的港口,與海關共建「危險化學品謊報瞞報智能排查監管平台」。配合市交通委和綠化市容局,推動上海港內河船舶免費接收能力擴容,開展中國籍船舶能耗數據收集和研究。聯合長三角海事部門實現區域協同立法,滬蘇兩地人大擬於年底同期出台地方船舶污染防治條例。

五是提升航運服務功能和水平。加快上海船員評估示範中心建設,打造高素質船員合作和航運人才實訓平台。發揮中國海事調查實驗室功能,開展水上交通事故調查和行政執法相關證據採集、分析和鑒定等技術服務。推出「幫辦服務」和「極簡政務」等海事政務服務舉措,加快打造法治化、國際化、便利化的航運營商環境。

交通運輸部海事局承辦的「安全與合作」論壇將於11月23日上午舉行,論壇將圍繞航運安全、船舶防污染展開交流探討,助力航運高質量發展。作為航運大國,我國將於2023年全面執行船舶溫室氣體短期減排措施「國際航運碳強度規則」,在論壇上將發佈船舶能效管理相關政策文件。

問:界面·財聯社:「雙碳」背景下,我國港口企業承擔著減排責任,開始了港口產業綠色智慧化轉型。上港集團在這方面做了哪些工作?取得了什麼樣的成效?

答:嚴俊:近年來,我們順應港航發展新趨勢,全面推進科技創新和數字化轉型,積極打造智慧、綠色和高效港口:一是科技賦能打造智慧港口。2017年洋山四期自動化碼頭投產以來,我們對ITOS系統進行了持續優化,近兩年陸續開發了搭載「F5G超遠程控制系統」「數字孿生系統」「無人機數字化巡檢」等多項自主創新技術,打破了國外技術壟斷並實現反超,主要技術已在國內外14個港口得到廣泛推廣。目前洋山四期平均作業效率較開港初期提升近30%,晝夜集裝箱吞吐量突破2.6萬標準箱,已全面達到設計能力。

二是聚焦雙碳推動綠色轉型。今年,洋山四期獲評全國首家5星級「綠色港口」集裝箱碼頭。我們完成了國內首個國際航行船舶保稅液化天然氣(LNG)「船到船」同步加註業務,並實現常態化運營。我們的岸基供電系統,油電混合動力輪胎吊、LNG動力內場集卡牽引車、混合動力等節能型RTG、LED照明都得到了大面積推廣使用,並積極研究建設港區光伏發電設施。

三是持續提升樞紐港韌性。面對新冠疫情以來,全球供應鏈擁堵,上海港全力保暢保通,通過優化集疏運體系,大力發展多式聯運,推進集裝箱「公轉水」「公轉鐵」等業務模式,持續提高綠色低碳集疏運方式的比重,在今年陸路通道受阻嚴重的時候,上海港公、鐵、水的有效聯動保障了物流供應鏈的穩定。今年前十個月上海港水水中轉比例達53.5%,三季度集裝箱吞吐量連續創下月度、晝夜等多項歷史新高,為促進全球產業鏈、供應鏈穩定作出積極貢獻。

面向未來,我們將始終把綠色智慧、可持續發展理念融入到港口發展的各方面全過程,致力於把上海港建設成世界一流的航運樞紐。

問:東方網:虹口區連續兩年承辦北外灘國際航運論壇,在集聚航運服務要素方面有哪些新亮點?接下去將如何結合北外灘規劃建設,打造高端航運服務功能核心承載區?

答:陳帥:虹口北外灘坐落於上海黃浦江和蘇州河「一江一河」的交匯之處,是上海現代航運業的發祥地之一。在市委市政府的大力支持下,北外灘已成為上海國際航運中心重要組成部分。作為高端航運服務功能的核心承載區,今天的北外灘正以時不我待的精神面貌,對標世界一流,打造新時代都市發展新標杆,煥發出新的勃勃生機。

這裡集聚了包括地中海航運(MSC)、中遠海運集運(Cosco Shipping)、商船三井(MOL)等世界航運巨頭在內的4000餘家航運企業,是全國航運服務企業集聚密度最高的地方。這裡是中國大陸航運要素最齊備的區域。除了擁有中國船東協會、中國港口協會、中國船東互保協會、上海航運交易所等「中字頭」在內的40家航運功能性機構,還活躍着航運金融、海事法律、航運交易、信息諮詢等眾多航運要素企業。既有克拉克森、夏禮文等具有百年歷史的世界知名外資機構,也培育出了上海國際航運研究中心、上海國際航運仲裁院等國內重量級機構。近年來,北外灘的航運發展助力上海國際航運中心建設,上海航運服務功能不斷升級也帶動了北外灘航運產業的集聚度和輻射度。這也是北外灘國際航運論壇被冠以「北外灘」之名的重要原因。

北外灘具有獨特的優勢,是上海市中心、黃浦江畔的一塊「寶地」,在這裡,「望得見水,看得到景,守得住記憶,觸摸到未來」。當前,新一輪開發建設已全面起勢,熱度、關注度不斷提升。作為上海「中心發力」的新引擎,未來,北外灘4平方公里土地上,將誕生高達480米的浦西新地標,擁有840萬平方米的建築體量,核心區0.8平方公里將呈現18幢200米以上超高層建築群,對標世界頂級的中央活動區,這裡將成為全球企業總部集聚地,「運作全球的總部城」

以北外灘開發建設為新契機,我們將對標國際最高標準、最好水平,緊緊圍繞「增強全球資源配置能力」,促進全球高端航運要素在北外灘高度集聚、高效配置、高速增值,提升航運服務業的影響力和話語權。我們將發揮北外灘總部經濟城的優勢,吸引具有國際影響力的航運企業、國際組織和功能性機構在此集聚。

在本次北外灘國際航運論壇上,虹口北外灘也將對外發佈多項重磅成果,其中既有國際知名機構的正式落戶,也有進一步提升航運文化氛圍,擴大上海國際航運中心影響力的舉措,更有為全球航運企業、機構量身打造的專項服務。

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